Verstaat Ermelose politiek de kunst van het luisteren?

De gemeenteraad van Ermelo stemde donderdagavond unaniem in met de uitvoering Gemeentelijk Verkeer- en Vervoerplan met het daarbij beschikbare bedrag van 5,6 miljoen euro. SGP legde een stemverklaring af dat laadpalen niet door de gemeente Ermelo moeten worden geplaatst, omdat dit niet een taak van de gemeente zou zijn. Opvallend was dat over de definitie 'luisteren' verschillend werd gedacht.

Door Jeanne Dijkstra

Veel fracties, zoals VVD, CDA, BBE en CU noemden het Groene Kruispunten refereerden aan het advies van de Ermelose Jongerenraad dat dit 'levensgevaarlijkste kruispunt van Ermelo' zo spoedig mogelijk aangepakt moest worden door middel van de aanleg van een rotonde. Alleen SGP nam dat advies - later op de avond tijdens het behandelen van de kadernota - met een korreltje zout. "We moeten oppassen dat we niet alle kruispunten van Ermelo als 'levensgevaarlijk' betitelen. Je schrikt er ook van hoe de verkeersregels door fietsers daar niet worden nageleefd. Soms zie je de schooljeugd met zijn zevenen tegelijk oversteken dat is pas gevaarlijk.''

Er waren ook tal van wensenlijstjes en kritische notenrichting het college. Ronald van Veen (CU) waarschuwde dat burgers niet altijd goed op de hoogte waren van de werkzaamheden. "Communiceert u goed met hen.'' Hij vond ook dat niet alle speerpunten waren overgenomen uit het coalitieakkoord. "Maak daar ook vaart mee.'' Frans Snoek (SGP) vroeg naar de zandwegennota. "Daar wordt halsreikend naar uitgezien.'' Laadpalen plaatsen was geen overheidstaak."Daar zijn wij tegen.'' Hij noemde het teleurstellend dat na zoveel jaren praten, de Horsterweg nog niet veiliger en stiller zou worden. "Overal wordt geld aan besteed, maar vooral niet aan de Horsterweg.''

Bea van 't Hul (Progressief Ermelo) pleitte voor de ontbrekende schakelsin het fietspadenplan en gaf het college mee met de buurt meerdere varianten te onderzoeken. Ook wilde ze weten wanneer nu de blauwe zone uitgebreid zou worden. "Pas dan kunnen we beoordelen hoe het zit met de parkeerbenodigheid. '' Ook zij vroeg aandacht voor de zandwegen.

Ook Mariëlle Kuijpers (BBE) vroeg aandacht voor de fietsers."Bij de Margrietrotonde komen zij een meter te kort en in de Stationsstraat is de auto te gast, maar de fietsers moeten slalommend over hobbels en putdeksels. Het is daar gevaarlijker geworden voor fietsers. Ook de VRI op de Dr. van Dalelaan werkt niet voor fietsers. We willen de fietser graag serieus nemen, maar we zien een opeenstapeling van missers.'' Ze zei dat de bewoners van de lanen niet zaten te wachten op een opwaardering tot 50 km.

• Lees het complete verslag op ErmeloNext.nl