Zijlanen van de Harderwijkerweg blijven definitief 'op slot' voor gemotoriseerd verkeer
Het college van burgemeester en wethouders verwijst daarmee de motie van CDA Ermelo naar de 'prullenbak'Met de motie dwong CDA Ermelo in 2012 met een hoofdelijke stemming van twintig tegen één af, dat de lanen die uitkomen op de Harderwijkerweg (Vondellaan, Da Costalaan en PC Hooftlaan) worden opengesteld voor verkeer dat vanuit de wijk rechtsaf zijn bestemming zoekt. Met de motie werd een soort van compromis gesloten met betrekking tot de wens van meerdere wijkbewoners die liever de lanen open wilden.
Het college was niet blij met de opdracht. Een evaluatie toonde namelijk aan dat de afsluiting van de lanen gerechtvaardigd is en alle doelstellingen zijn gehaald, zoals het vergroten van de verkeersveiligheid, de doorstroming en de oversteekbaarheid van de Harderwijkerweg, het verbeteren van het rijcomfort voor fietsers en het verminderen van geluidsoverlast.
Het halfbakken terugdraaien van de verkeersmaatregel bleek ook een zeer kostbare zaak te worden. Waarop de gemeenteraad het college opnieuw 'aan de tekentafel zette' om de inrichting op een goedkope en sobere manier te realiseren.
Teveel risico's
In de uitwerking naar het nieuwe verkeersbesluit, vertelt wethouder Laurens Klappe, stuitte het college wederom op een groot aantal bezwaarmakers, waarbij de heer Schenkelveld 44 bewoners uit de wijk vertegenwoordigde. Daarnaast raadt de politie het half openstellen van de lanen uit oogpunt van de verkeersveiligheid ten zeerste af. Volgens de politie is de huidige situatie namelijk beduidend veiliger dan voorheen.
Het openstellen van de lanen zou volgens de wetsdienaar uitnodigen tot het maken van verkeersovertredingen, het doorstromende verkeer op de Harderwijkweg ernstig belemmeren, meer risico's voor het fietsverkeer betekenen tot het uitlokken van kop-staart botsingen op de doorgaande weg. Bovendien meent de politie dat de gemeente als wegbeheerder, persoonlijk aansprakelijk kan worden gesteld in geval van ongelukken.
