Wethouder Esther Verhagen trekt aan langste eind

De lokale politieke arena, soms krijg je er een bepaald beeld bij. Gisteravond die van een stevig robbertje touwtrekken.Inzet was het gedeeltelijk opwaarderen van de maximum snelheid op de Julianalaan van 30 naar 50 kilometer: zie eerdere berichtgeving .

Hoe hevig tegenstribbelend de oppositiepartijen, SGP, Gemeentebelang en Dorpspartij Ermelo, de hakken ook in het zand zetten, wethouder Esther Verhagen trok het touw moeiteloos over de middenlijn, met dank aan de coalitiepartijen CDA, VVD, Progressief Ermelo en ChristenUnie.

Wouter Vogelsang (Dorpspartij) gooide het eerst zijn gewicht in de strijd. "In 2006 waren wij tegen het afwaarderen van de Julianalaan omdat het tot meer verkeer zou leiden op de Horsterweg. Het heeft ons vier ton aan euro gekost. Om het nu weer terug te draaien kost vier miljoen. Bovendien is het een halfslachtige oplossing met onvoldoende resultaat voor de Horsterweg. Het voorstel kan wat ons betreft zo de prullenbak in."

"Verwerpelijk", brieste Leo van der Velden (SGP) mee, waarbij hij doelde op de in het voorjaar gehouden burgerraadpleging over de wegcategorisering. De manier waarop het college er mee omging is bij de SGP niet goed gevallen. "We raken de draad kwijt, de burger snapt er geen snars meer van. Bovendien lag de weg er en ging het goed. Vervolgens hebben we miljoenen uitgegeven om deze af te waarderen."

Bart van der Knaap (Gemeentebelang) zei dat het plan van het college alleen maar irritatie opwekt. Volgens hem betreft het een kwaliteitsverbetering voor Julianalaan-Noord, maar is van een evenredige verdeling van het verkeer over andere wegen geen sprake.

Verhagen trok het touw strategisch naar zich toe door te pareren: "Waar hebben jullie het over. Nu is jullie kans om te strijden", verwees zij naar een verlaging van tien procent verkeersdruk op de Horsterweg en Harderwijkerweg, "en nu geeft u niet thuis."

Hans de Haan (VVD) liet het touw even vieren en nuanceerde het volgens nogal wat burgers 'zwalkend beleid' van de gemeente: "Het gaat om een buitengewoon complexe situatie, omdat het erg lastig is grip te krijgen op de toename van het autogebruik.".

De zorg echter hoe de plannen moeten worden gefinancierd deelden de raadspartijen unaniem.

Folkje Spoelstra (ChristenUnie) verwoordde: "Het voorstel spreekt ons erg aan, maar is het wel financieel haalbaar wanneer het wordt weggezet als stelpost in de Kadernota 2014. We moeten bezuinigen en voor het uitvoeren van GVVP (Gemeentelijk Verkeer- en VervoersPlan) hebben we ook een enorm wensenpakket. Er zal dus waarschijnlijk geen geld zijn."

Verhagen benadrukte echter geen miljoenen te willen steken in de reconstructie van de Julianalaan. Het gaat het immers om een gedeelte van de weg waar de snelheid wordt verhoogd. De hele Julianalaan 'opengooien' en verkeersveilig maken zou in de miljoenen euro's lopen, omdat er met deze maatregel grond en vastgoed moet worden aangekocht. "Het college wil het sober en veilig inrichten. Het gaat ons om een kleine facelift, waarbij we uitgaan van de bestaande situatie, met voetpaden en fietsstroken." Ze schat de kosten op 130.000 euro.