Gelderse CDA Statenfractie ziet economische kansen in Lelystad Airport

De Gelderse CDA Statenfractie ziet in de uitbreiding Lelystad Airport grote kansen voor de regionale economie van de Provincie Gelderland. Statenleden Daisy Vliegenthart (woordvoerder regionale economie) en Kees van Baak (woordvoerder openbaar vervoer) vroegen zich af of de provincie hier wel voldoende op inspeelt.

In november 2015 stelden zij hierover schriftelijke vragen.

"Wij zijn blij met de antwoordenvan het College van Gedeputeerde Staten", jubelt Daisy Vliegenthart in een persbericht. "Deze bieden perspectief en maken duidelijk dat ook Gedeputeerde Staten van Gelderland kansen ziet bij de ontwikkeling. Wel hopen wij dat dit nu voorspoedig en pro-actief wordt opgepakt. In 2018 vliegen de eerste toeristen vliegtuigen op Lelystad. Als we nu niet aan de slag gaan, dan zullen we niet optimaal kunnen profiteren van de economische kansen die er liggen. En tegelijkertijd de negatieve effecten van de bijvoorbeeld de vervoersbewegingen, kunnen minimaliseren.

De provincie speelt een belangrijke rol bijhet stimuleren van de regionale economie. Een verkenning waarin gesignaleerd wordt waar de kansen liggen, kan een impuls zijn voor ondernemers om deze kansen te grijpen. Wij denken hier bijvoorbeeld aan vestigen van bedrijven op bedrijventerreinen in Harderwijk en de as Amersfoort - Zwolle. Maar ook bijvoorbeeld aan kansen die er liggen op het gebied van recreatie en toerisme wanneer er meer toeristische vluchten op Lelystad landen. Kunnen we deze mensen ook richting de Veluwe krijgen? Kortom, we zijn blij met de nu startende verkenning, maar hopen dat er snel tot actie wordt overgegaan.

De vragen en antwoorden:

Welke positieve effecten voor de provincie Gelderland ziet u in relatie tot de groei van Lelystad Airport?

Wij starten een verkenning naar de mogelijke kansen en uitdagingen waartoe deze ontwikkeling leidt. Op voorhand zijn er mogelijk gevolgen te verwachten op het vlak van economie en mobiliteit. Naar verwachting komen er zekere kansen voor het bedrijfsleven in de regio Noord-Veluwe, maar wellicht ook daarbuiten (al zal Lelystad Airport in eerste instantie luchthavengebonden bedrijvigheid aantrekken, die zich dus in de directe nabijheid zal gaan vestigen). In deze verkenning zullen wij ook de consequenties voor Teuge meenemen.

Welke negatieve effecten voor de provincie Gelderland ziet u in relatie tot de groei van Lelystad Airport voor onze provincie?

Wat dit betreft ligt onze aandacht vooral bij de kwaliteit van de leefomgeving in de gemeenten Elburg en Oldebroek, waarboven de vertrekroute van de verkeersvluchten is geprojecteerd (met een voorziene vlieghoogte van minimaal 6000 voet oftewel ongeveer 2 kilometer). Dit wordt een acceptabel hinderniveau geacht, en daarmee een goed resultaat van het overleg dat in de afgelopen jaren heeft plaatsgevonden aan de Alderstafel Lelystad om de geluidbelasting te minimaliseren.

Hoe anticipeert u op de effecten onder 1 en 2 zodat we van de positieve effecten optimaal kunnen profiteren en de negatieve effecten zo minimaal mogelijk zijn?

Op dit punt wordt gewerkt langs meerdere sporen tegelijk. In de Beleidsbegroting voor 2016 is vastgelegd dat wij op strategisch vlak een verkenning uit gaan voeren naar de algehele impact van de luchthavenontwikkeling op het noordelijke deel van onze provincie. Daarnaast speelt de provincie Gelderland een actieve rol in de brede overlegverbanden die de toekomstige ontwikkeling van Lelystad Airport begeleiden. Gedeputeerde Meijers neemt deel aan de bestuurlijke “Alderstafel Lelystad”-, als vertegenwoordiger namens niet alleen de Noordveluwse gemeenten maar ook drie gemeenten op Overijssels en twee gemeenten op Utrechts grondgebied. Tenslotte wordt op ruimtelijk en economisch vlak nauw samengewerkt met de Regio Noord-Veluwe, die bij de uitvoering van in haar onlangs vastgestelde “Omgevingsagenda 2015-2010” interessante raakvlakken ziet met de luchthavenontwikkeling (met name bij de versterking van het toeristisch product en de verbetering van de economische infrastructuur).

Wanneer verwacht u deze effecten in beeld te hebben en Provinciale Staten hierover te kunnen informeren?

Ten aanzien van de uit te voeren strategische verkenning is het voornemen om medio 2016 een rapportage te presenteren waarin de kansen en uitdagingen van de luchthavenontwikkeling zijn weergegeven. Bij de samenwerking aan de Alderstafel en met de regio Noord-Veluwe betreft het een permanent proces.

Wat is het standpunt van GS over de door ons aangegeven betekenis van de realisatie van Randstadspoor tot Harderwijk?

Wij zetten ons in voor een betere treinverbinding van en naar Utrecht voor alle Noordveluwse gemeenten die hiervan gebruik maken, dit mede in relatie tot de steeds grotere problemen in de spitsuren. Hiertoe wordt nauw contact onderhouden met de provincie Utrecht, die in dit dossier het voortouw heeft. Er zijn momenteel nog meerdere oplossingsrichtingen in beeld, met als gemeenschappelijke noemer dat de financiering vooral zal moeten komen van de provincie Utrecht en het ministerie van I&M. Dit ook gelet op de forse investering die de provincie Gelderland reeds heeft gedaan in de stationsomgeving van Harderwijk.

Bent u bereid om ook daarvoor te lobbyen bij het Ministerie van Infrastructuur en Milieu en Staatssecretaris Dijksma in het bijzonder?

Ja, het belang van goede verbindingen van en naar de Noord-Veluwe staat hoog op onze lobbyagenda. De groei van Lelystad Airport vergroot hiervan de urgentie. Omdat echter de verschillende oplossingen een complexe samenhang hebben met andere dossiers en er ook andere Gelderse belangen meewegen, houden wij in onze lobby zoveel mogelijk ruimte voor de verschillende oplossingsrichtingen om een betere verbinding tussen Utrecht en de Noord-Veluwe te bewerkstelligen. Op het moment dat de gememoreerde strategische verkenning is afgerond zullen wij de uitkomsten meenemen in onze lobby.